{"id":15357,"date":"2022-04-09T04:40:43","date_gmt":"2022-04-09T02:40:43","guid":{"rendered":"http:\/\/news-papers.eu\/?p=15357"},"modified":"2022-04-08T12:03:14","modified_gmt":"2022-04-08T10:03:14","slug":"notaufnahme-up2date-02-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/news-papers.eu\/?p=15357","title":{"rendered":"Die neue „Notaufnahme up2date 02\/2022“ ist da …"},"content":{"rendered":"

\"\"In der neusten Ausgabe von Notaufnahme up2date<\/a> 02\/2022<\/strong> finden Sie folgende Beitr\u00e4ge:<\/p>\n

Editorial <\/strong>
\nHenke T et al. Elektromobilita\u0308t: Moderner Trend mit hohem Risiko. Notaufnahme up2date 2022; 4: 103-104<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

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Die aktuellen Unfallstatistiken weisen eine kontinuierliche Zunahme von Personenscha\u0308den im Stra\u00dfenverkehr in Zusammenhang mit der popula\u0308r gewordenen E-Mobilita\u0308t auf. Fu\u0308r die Akut- und Notfallmedizin stellt das eine neue Entita\u0308t dar, denn allein bei Unfa\u0308llen mit E-Bikes (syn. Pedelecs) weist das Statistische Bundesamt fu\u0308r das Jahr 2020 insgesamt 137 to\u0308dliche Verletzungen aus und somit einen Zuwachs von 19,1% im Vergleich zu 2019. Im gleichen Zeitraum verunglu\u0308ckten 12,9% weniger Fahrrad- fahrer ohne Hilfsmotor. Erstaunlicherweise ist etwa die Ha\u0308lfte der Pedelec-Verkehrstoten a\u0308lter als 75 Jahre. Oftmals wu\u0308rden diese Verkehrsteilnehmer ohne die technische Unterstu\u0308tzung gar kein Fahrrad mehr fahren oder wa\u0308ren deutlich langsamer im Stra\u00dfenverkehr unterwegs. Hinzukommt, dass E-Bikes bauartbedingt (Akku, Motor, Motorsteuerung) schwerer als herko\u0308mmliche Fahrra\u0308der sind. Das Zusammenwirken von Masse und Beschleunigung in Kombination mit gesundheitlichen Einschra\u0308nkun- gen (z.B. altersbedingte Fehlsichtigkeit, Schwerho\u0308rigkeit, reduzierte Beweglichkeit, nachlassende Reaktionsfa\u0308higkeit) sind ha\u0308ufig unfallursa\u0308chlich und schicksalsbestimmend, wirken sie sich doch auf die Fahreignung und -tu\u0308chtigkeit aus. Lesen Sie das gesamte Editorial hier: Elektromobilit\u00e4t<\/a><\/strong><\/p>\n

Lesen Sie doch einfach einmal in folgende Artikel aus de Notaufnahme up2date<\/strong><\/a> hinein:<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

CME-Fortbildung<\/em><\/strong><\/p>\n

Schacher S, Gr\u00e4ff I. \u00a0Ersteinsch\u00e4tzung in der Notaufnahme \u2013 mehr als nur eine Dringlichkeitsstufe! Notaufnahme up2date 2022; 4: 125-145<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

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PDF: 1_CME_Ersteinsch\u00e4tzung<\/a><\/strong><\/p>\n

Kaufmann J, Eifinger F. Update Kinderreanimation \u2013 Neue ERC-Leitlinie. Notaufnahme up2date 2022; 4: 149-162<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

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PDF: 2_CME_Kinder-Reanimation<\/a><\/strong><\/p>\n

Meyknecht B, Pieske O. Strom- und Elektrounf\u00e4lle \u2013 Harmlose Verletzung oder lebensbedrohliche Situation? Notaufnahme up2date 2022; 4: 165-183<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

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PDF: 3_CME_Stromunfall<\/a><\/strong><\/p>\n

Schmitz C, Kumle B, Hossfeld B \u2013 Analgesie und Sedierung in der Notaufnahme. Notaufnahme up2date 2022; 4: 185-200<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

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PDF: 4_CME_Analgesie<\/a><\/strong><\/p>\n

Leitlinie kompakt: Fokus Notaufnahme<\/em><\/strong><\/p>\n